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充電站場投建運營十問十答?。?!建議收藏?。。?/h3> 發(fā)布日期:2024-03-12 瀏覽次數(shù):44046

充電站場投建運營十問十答

Q
充電站投建步驟有哪些流程?

A: 總的來說,投建一家充電站需要六步流程:

準(zhǔn)備工作→ 備案 → 土地審核 → 規(guī)劃審核 → 電力申請 → 驗收確認(rèn)。
在確定投建前,要考察待選的場地,例如空地、停車場等,與場地所有方簽訂充電站建設(shè)合作協(xié)議。根據(jù)場地和車流量等實際情況,確定建設(shè)規(guī)模和橋西充電樁數(shù)量。同時,也要制定項目預(yù)算。前期準(zhǔn)備工作做好以后,就可以到省、市監(jiān)管平臺進(jìn)行備案,然后到地方發(fā)改委提交資料。通過各部門的審批以后,就可獲得備案證。拿到備案證后,就可以到國土資源局進(jìn)行土地合法性審核,明確土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬。明確目標(biāo)土地的合法性后,再到規(guī)劃局做土地使用審核,確認(rèn)政府在未來幾年對該場地沒有其他的規(guī)劃。一切準(zhǔn)備就緒后,投資者就可以帶上上述幾個流程拿到的資料到電力局進(jìn)行申請。電力局會對以上材料進(jìn)行審批,審批完成后,即可出具相關(guān)文件,之后就可以施工。充電站施工完成后,電力公司會進(jìn)行驗收,包括標(biāo)識、招牌、消防器材等等。驗收后通電,然后再由第三方檢測機構(gòu)對充電樁進(jìn)行檢測,并且對應(yīng)出具測試報告,完成以后就可以上線運營了。
Q
電動汽車充電站有哪些構(gòu)成要素?

A: 充電站包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)及相應(yīng)的配套設(shè)施。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。

一個完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護(hù)間等五個部分組成。供電系統(tǒng)包括配電變壓器、配電柜、計量裝置等;充電系統(tǒng)包括充電樁、非車載充電機、計量裝置、電池更換設(shè)備等;監(jiān)控系統(tǒng)包括安保監(jiān)控系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng);配套設(shè)施包括消防設(shè)施、充電工作區(qū)、站內(nèi)建筑,部分充電站會設(shè)有娛樂休閑、餐飲區(qū)、休息區(qū)。
Q
交流充電樁有哪些組成部分?

A: 充電樁的主體結(jié)構(gòu)包括樁體、充電模塊、顯示屏、連接線纜、賬務(wù)管理模塊、安全保護(hù)裝置等部分,這些部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制質(zhì)量直接影響充電樁的使用壽命和安全性。

1. 樁體:充電樁的樁體結(jié)構(gòu)通常由鋼材、鋁合金等材料制成,具有較強的耐用性和穩(wěn)定性。

2. 充電模塊:充電模塊是充電樁的核心部分,包括充電機、控制器、電源等組件。充電機是充電樁的主部件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為電動汽車所需的電能。控制器則負(fù)責(zé)控制充電機的工作狀態(tài)和充電過程中的各種參數(shù),確保充電過程的安全和穩(wěn)定。電源則為充電模塊提供電能。

3. 顯示屏:充電樁的顯示屏通常用于顯示充電樁的狀態(tài)、充電進(jìn)度、充電費用等信息。顯示屏的種類和尺寸不同,有些充電樁還配備了觸摸屏,方便用戶使用,實現(xiàn)人機交互,滿足不同類型用戶個性化的需求。

4. 賬務(wù)管理模塊:賬務(wù)管理模塊根據(jù)當(dāng)前實時電價和已消耗電量等數(shù)據(jù)計算本次消費金額并收取費用、打印賬單。完成賬務(wù)管理任務(wù)需要控制器和嵌入式打印機共同配合。充電樁采取梯形電價政策,控制器計算本次的消費金額并完成收費,打印機與控制器進(jìn)行通信,控制器將消費信息發(fā)送至打印機,打印本次充電的賬單詳情。

5. 連接線纜:充電樁和電動汽車之間的橋梁,負(fù)責(zé)傳輸電能和數(shù)據(jù)。連接線纜的質(zhì)量和長度直接影響充電效率和安全性。一些高端充電樁還配備了自動卷線器,方便用戶使用。

6. 安全保護(hù)裝置:充電樁的安全保護(hù)裝置包括漏電保護(hù)、過流保護(hù)、過壓保護(hù)等,這些裝置能夠有效地保護(hù)充電樁和電動汽車的安全。
Q
充電站投建前如何選址?

A: 選址作為整個流程的源頭,做好充電站的選址可以說是至關(guān)重要,一般來說,選址應(yīng)注意以下幾點:

1. 考慮新能源車流量較大的地理位置:在選擇充電站地址時,一定要觀察地點附近的新能源車流量情況,以及是否有相對的穩(wěn)定的充電群體。

2. 考慮停車的方便性:停車方便對于充電站來說至關(guān)重要,不然會引起充電難、排隊長等一系列的問題。停車位要可控可管且避免油車占位,電價也得有優(yōu)勢。

3. 調(diào)研附近的配套設(shè)施:如果站場中沒有配套設(shè)施的計劃,就可以觀察附近是否有休息區(qū)、廁所、餐廳等等,保證新能源車主在充電時可以滿足用餐休閑娛樂等需求。

4. 慎選居民小區(qū):能選擇地面就不要選地下,小區(qū)門口慎重選擇。在小區(qū)門口建充電站很容易引起小區(qū)物業(yè)、業(yè)主等的反對,還容易產(chǎn)生各種安全隱患。更好選擇距離居民區(qū)要大于100米遠(yuǎn)的場地,避免有噪音、輻射、投訴的麻煩。

5. 選擇產(chǎn)權(quán)清晰的土地:用地性質(zhì)要為工業(yè)、商業(yè)或者是建設(shè)用地,農(nóng)林牧漁性質(zhì)的千萬不要選擇,并且簽訂的租期可以比較長。

6. 盡量選擇高低壓投入和建設(shè)成本比較低的場地:變壓器的價格會讓你的投資成本翻倍,同時也建議選擇有電價優(yōu)勢的場地。

7. 考慮有良好排水系統(tǒng)的地址:因為充電樁是通電設(shè)備,如果排水不當(dāng),很可能發(fā)生漏電現(xiàn)象,這樣所造成的危害及其嚴(yán)重。充電樁所安裝的地方排水應(yīng)當(dāng)保持通暢,可以選擇地勢較高的場地,不會積水。

8. 考慮各地的政策:了解不同地區(qū)的補貼政策,選擇新出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)紅利政策的地區(qū),也是選址的考慮因素之一。
總得來說,場站選址極為重要,需要慎之又慎。在建站時還應(yīng)需要滿足一定的防火要求,考慮是否有接火位等等。當(dāng)然,以上的條件也并不是都要滿足才可以投建充電站,運營商們應(yīng)該因地制宜,充分調(diào)研,更大化地發(fā)揮充電站的優(yōu)勢,從而降低投入,增加營收。如城區(qū)選址初評,可使用下圖評估系統(tǒng)測評選址得分作為投資參考。
Q
充電站施工有哪些注意事項?
A: 在施工方面,需要注意以下事項:
首先,必須選擇一些開闊空間來安裝,以避免違反一些消防規(guī)定。
第二,確保電源電壓和電池電壓一致,否則會降低充電效率。
第三,必須確保的是廢水排放系統(tǒng),以避免水淹到充電樁,因為如果不注意,下雨時水淹到充電樁就會很麻煩。
其次,需要進(jìn)行一些電氣保護(hù),包括過載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)等。
其五,針對戶外充電樁需要防止惡劣天氣(如風(fēng)暴、雷雨雷電等)和電池過熱。最后,充電樁的地基必須穩(wěn)定,可以使用混凝土或鋼板等材料作為支撐。
Q
如何高效運營充電站?

A 運營初期,需要制定一些誘人且能捆綁客戶的獎勵引流活動。例如,當(dāng)你充值或者分享時,會獲得一些充電券,充電券并非一次性使用,可能你只用了1或2元,但這種獎勵可以讓客戶留下來。此外,你可以設(shè)置價值優(yōu)惠,吸引客戶回來充電。另外,也可以通過綁定第三方平臺來引流,平臺也會引申許多其他互聯(lián)互通的平臺。

運營中期,需要以服務(wù)和貼心關(guān)懷為主,還需要誠懇的和司機、車主交流,了解他們到底需要什么,或者站場服務(wù)有哪些地方做的不好。站場運營人員要多聆聽,多吸收用戶的意見和建議,并多溝通,在能力范圍內(nèi)將配套做到更完善,自然也會留住用戶。特別是主要負(fù)責(zé)人,要學(xué)會放下身段,走進(jìn)用戶,實際地推,了解司機愿意充電或不愿充電的原因。

Q
充電站運營最核心的要素是什么?

A: 充電站運營的三駕馬車——宣傳、服務(wù)和配套。在宣傳方面,開業(yè)肯定是要做低價活動的,但是也不能只依靠平臺的活動價來引流,我們自身也要動起來,在開站前做一些宣傳工作,例如給站點附近車主發(fā)小禮品,加微信,組建微信群,開業(yè)前一個周的時候,在微信群策劃福利活動,例如發(fā)紅包來活躍氣氛,讓開業(yè)信息在司機群體中傳播開來。

開業(yè)后,就可以在站場做活動,例如設(shè)計砸金蛋、換禮品活動,在微信社群、朋友圈裂變傳播等等。雖然充電站核心還是位置,但在價格合適、不打價格戰(zhàn)的情況下,服務(wù)會拉開差距。單看配套這一項,其實配套基本上就是有無休息室、有無廁所、有無浴床,包括便利店、自動販賣機等等,能讓司機們有便利生活條件的設(shè)施。但配套并非十分重要,因為所有站點都可以配備,但服務(wù)不會被替代,服務(wù)是人性化的,是沒有衡量標(biāo)準(zhǔn)的。
大家一定要用心服務(wù),用心付出。
Q
電動汽車車主主要通過哪些途徑尋找充電樁?
A: 一般電動汽車車主尋找充電樁主要有三大渠道:
1. 通過所購新能源車品牌的APP、小程序、官網(wǎng)查詢,或通過車載觸摸屏查詢;
2. 通過高德地圖、百度地圖等地圖軟件搜索“充電站”關(guān)鍵詞,或點擊出行頁面“充電站”功能按鈕查詢;

3. 通過專業(yè)第三方找樁APP,例如e充電、快電、新電途等。

Q
目前電動汽車車主有哪些充電痛點?
A: 根據(jù)汽車之家研究院的調(diào)研結(jié)果顯示,充電車主的不滿意點主要包括以下五點:
1. 充電費用合理性:用戶對充電費用最為不滿,年齡越大對價格越在意,居住城市線級越低對價格越在意,購車價位越低對價格越在意。收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、品牌充電樁充電費用高是用戶核心困擾。
2. 公共充電設(shè)施使用及管理情況:用戶具體不滿點主要集中在充電位被占用和充電樁損壞/故障等問題;高低線城市問題點存在差異,高線城市電樁維護(hù)、電樁信息標(biāo)識問題較多,低線城市更多為占位和充電樁不達(dá)標(biāo)等問題。
3. 充電時長:年齡越大對于時間要求越高,更加追求充電效率,同時20萬以下低價位購車人群中有部分網(wǎng)約車司機,他們對于時間效率的要求也高于普通用戶,對于排隊容忍度低。
4. 充電網(wǎng)點分布及數(shù)量:高速充電樁少、城區(qū)充電樁分布不均是用戶核心痛點。高速場景受節(jié)假日影響顯著,非節(jié)假日“樁閑車少”,節(jié)假日“樁忙車多”,近80%用戶可接受充電半徑在3公里以內(nèi)。
5. 充電平臺/APP使用情況:充電平臺不互通,充電APP功能不完善,如不能預(yù)約、信息顯示不準(zhǔn)確是用戶目前較為突出的痛點,另對充電充值、退款等合理、便捷方面也有問題訴求。年輕用戶對APP顯示不準(zhǔn)確等功能不滿意,50歲以上用戶則被困于多平臺跳轉(zhuǎn)、跨省更換平臺等問題。
Q
申請充換電投建運營補貼,要去找哪些部門?

A: 正常來說,大家在申請政府補貼項目的時候,首先是針對自己的實際情況來找到對應(yīng)的、合適的補貼政策,而這些補貼政策可能是市科創(chuàng)委所發(fā)布的,也可能是市工信局或者是發(fā)改委所發(fā)布的,這就出現(xiàn)了不同的政府補貼項目所受理負(fù)責(zé)的部門不同。我們主要看相關(guān)補貼政策文件的發(fā)布機構(gòu)是哪一個部門即可,而且一般也會在文件中標(biāo)注有相關(guān)的受理機構(gòu),通過這些信息我們就能知道應(yīng)該去找哪一個部門了。

一般常見的充換電相關(guān)的政府部門有:(省/市區(qū))發(fā)展和改革委員會、能源局、財政局、工信部、交通運輸局、市場監(jiān)管局、規(guī)劃和自然局等。


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