伴隨新能源汽車發(fā)展,國內(nèi)蜀山充電樁市場逐漸形成了以特來電、星星充電、電網(wǎng)、南方電網(wǎng)為主的充電樁網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),隨著越來越多的企業(yè)將目光聚焦于此,充電市場格局正在悄然生變。市場的持續(xù)火熱,也吸引了大量企業(yè)涌入充電賽道。充電站運(yùn)營能賺大錢嗎?新入局的企業(yè)如何投建?怎么運(yùn)營?今天,小編分享一篇從以下5個(gè)方面總結(jié)提煉的干貨內(nèi)容:
A、充電站運(yùn)營十大盈利模式。
B、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營「避坑」指南。
C、充電樁運(yùn)維管理注意事項(xiàng)。
D、投建充電站,該怎么選充電樁品牌?
E、充電站場投建運(yùn)營十問十答。
A充電站運(yùn)營十大盈利模式
這是目前絕大部分充電站運(yùn)營企業(yè)最基礎(chǔ)、也是最普遍的一種盈利模式——靠收取每度電的服務(wù)費(fèi)來賺錢。2014年,發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定,明確了充電設(shè)施經(jīng)營單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi),充電電費(fèi)按規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)然,根據(jù)地區(qū)的不同,賺取的金額也有所不同,目前已有部分省市明確了電動(dòng)汽車充換電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前,平均每度電服務(wù)費(fèi)大概在0.3元~0.5元。因涉及的支出和租金等都不同,不同地段、不同運(yùn)營階段的利潤也會(huì)有所不同。 根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金,需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。截止到目前,國各地已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施規(guī)劃的補(bǔ)貼政策,覆蓋了全國多個(gè)省市。 充電站未來的方向一定是儲(chǔ)能相關(guān)。比如,通過光伏發(fā)電的形式,買到更低價(jià)的電,這樣在同等市場條件下,成本就會(huì)更加具有優(yōu)勢。目前的充電站行業(yè),還不存在太明顯的行業(yè)壁壘,用戶一定是跟著場站走。這就是充電行業(yè)和美團(tuán)/餓了么這種的區(qū)別:用戶不會(huì)跟著平臺(tái)走。那么如何建立自己充電站的行業(yè)優(yōu)勢呢?勢必是從場站方面考慮。目前已有地區(qū)開始使用光儲(chǔ)充電站。試想5年后充電站市場相對飽和的情況下,哪些場站會(huì)更有競爭力?一個(gè)是服務(wù)好,配套完善的,另一個(gè)是成本低有競爭力的。儲(chǔ)能就是提供這樣的一個(gè)低成本條件。“這樣就可以在高峰期使用低谷期的存電,別人1塊你3毛,對手根本沒有競爭力?!币晃怀潆娬具\(yùn)營者曾這樣說道。也有很多充電站的運(yùn)營者選擇在充電站的墻上或者充電樁上進(jìn)行廣告位招租,以此來獲取收益。有運(yùn)營商認(rèn)為“在充電樁上做平面媒體廣告,在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱,順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了?!?/p> 也有來自北京的充電站運(yùn)營者分享道,“我們在北京地區(qū),如果成千上萬的充電樁立在北京的大街小巷,精明的廣告商哪會(huì)放過這樣的好機(jī)會(huì),這對充電企業(yè)來說還真是筆不錯(cuò)的收入。所以,做充電樁的企業(yè)還真得耐得住寂寞,凡事成規(guī)模后,往往盈利方式和渠道就都來了?!钡且灿腥苏f,“通過充電樁的廣告雖然可讓投資回收周期縮短,但沒有根本解決這個(gè)行業(yè)的盈利問題?!币虼耍潆娬镜膹V告投放還是要考慮到是否精準(zhǔn)、是否會(huì)引起充電客戶反感等因素,不過仍可視為一種可觀的盈利方式。
他還說:“在現(xiàn)有的充電樁公司中,基本上有3種類型。類是樁企,主要生產(chǎn)充電樁,例如綠能、盛弘、科華、泰坦、盈峰等等。第二類是純平臺(tái)公司 ,主要為充電樁上下游產(chǎn)業(yè)鏈提供支持服務(wù),并不生產(chǎn)充電樁,例如小桔、云快充、快電等等。第三類就是樁企+平臺(tái)公司 ,例如特來電星星充電,就是既生產(chǎn)樁又有自身平臺(tái)的公司?!眮碜运拇ǖ貐^(qū)的楊先生說:“我選擇與平臺(tái)公司合作,主要還是考慮共建的因素,我只要把充電樁交給平臺(tái),然后提要求就好了。”
另外,還需要考慮到當(dāng)時(shí)充電樁的市場占有率。全國充電站投建運(yùn)營者林重點(diǎn)說:“目前北方大部分地區(qū),例如山東、東北都是特來電居多,而中原地區(qū),例如江蘇就是星星比較多?!眮碜院钡貐^(qū)的充電站運(yùn)營者說:“我選擇的是合康。合康,是華中的充電樁品牌,也是我場站所在地占有率更高的品牌。合康的報(bào)價(jià)比較合理,另外就是本地市場占有率高,維保方便。兼顧到本地市場客戶的使用習(xí)慣。這個(gè)當(dāng)然,如果司機(jī)手機(jī)里的APP或者小程序能直接使用,會(huì)提高利用率?!?/p> 在考慮購買充電樁時(shí),充電樁品牌的實(shí)力與質(zhì)量也不容小覷。來自海南地區(qū)的充電樁從業(yè)者說:“在大多數(shù)人的認(rèn)知當(dāng)中,上市公司,大公司的產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)當(dāng)然會(huì)更有保障。所以大部分人還是會(huì)考慮公司實(shí)力與產(chǎn)品質(zhì)量。”在考慮品牌的實(shí)力與質(zhì)量時(shí),其中一個(gè)重要的因素就是產(chǎn)品的技術(shù)。全國充電站投建運(yùn)營者林重點(diǎn)說:“特來電屬于龍頭公司,產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)更好,非常受私家車用戶的認(rèn)可,隨著新能源汽車的發(fā)展,私家車客戶會(huì)越來越多,日后特來電的占比也會(huì)越來越高?!斑|寧鞍山的充電站運(yùn)營者秦先生說:“特來電和科士達(dá)一個(gè)主業(yè)是電力設(shè)施一個(gè)是電源,模塊都是自產(chǎn),制造型企業(yè)優(yōu)勢明顯。尤其是特來電,早年就開始布局充電網(wǎng),基本已完成對一二三線城市的覆蓋?!彼?,在購買充電樁之前,還需要對市場上充電樁品牌進(jìn)行調(diào)研和對比,對不同品牌的充電站做出優(yōu)劣勢分析,才能選擇自己滿意的充電樁。 綜上,對于充電樁的品牌不是單方面的,而需要根據(jù)自己的情況,因人而異、因地制宜。小編也在這里總結(jié)了以下6條小貼士,供大家參考: (1)不要買小品牌或者沒品牌的充電樁產(chǎn)品。 因?yàn)檫@樣無法保證售后和質(zhì)量,在使用過程中也會(huì)對車輛造成傷害。 (2)不要只在乎價(jià)格,要選擇性價(jià)比高的。 可以制作充電樁品牌對比分析表,對不同品牌的充電樁的優(yōu)劣勢進(jìn)行分析。 (3)看產(chǎn)品測評與評價(jià)。 選擇品牌要注意看產(chǎn)品評價(jià),如果差評很多,就不要選了。 (4)盡量選擇大品牌的充電樁。 因?yàn)榇笃放频某潆姌对O(shè)備調(diào)換、有售后保證、技術(shù)保證,最重要的是,有規(guī)模的大公司不用擔(dān)心后期跑路等問題,便于后期的運(yùn)營。 (5)多方尋求參考信息。 可以咨詢其他的充電站從業(yè)者,后臺(tái)回復(fù)“進(jìn)群”,即可與更多行業(yè)從業(yè)者交流討論。如果你實(shí)在不知道怎么選擇充電樁,可以參考”充電樁品牌十大排行榜”,在與廠家對接的過程中匹配自己的需求和預(yù)算最合適的充電樁。 (6)最后,還是要因地制宜,根據(jù)自己的情況選擇適 合的充電樁。