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隨著7月的結(jié)束，《國際金融報》記者也對新車市場進行了復(fù)盤。
      在國內(nèi)汽車市場逐步好轉(zhuǎn)的背景下，新能源車熱度不減，7月上市的17款新車中，新能源車型占到13款，比例超過四分之三。
      據(jù)記者觀察，部分地區(qū)對新能源汽車消費的優(yōu)惠政策逐步接近尾聲也一定程度刺激了市場，和6月相比，新上市車型中新能源車的占比進一步提升。

SUV熱潮不退

      據(jù)記者不完全統(tǒng)計，7月上市的17款新車中，SUV占據(jù)9款，占比超過一半，主要包括緊湊型純電SUV、中大型混動SUV、小型純電SUV、緊湊型燃油SUV。
      9款SUV中，問界M7的價格更高，在31.98萬-37.98萬元，售價更低的納米BOX僅需6.57萬-6.97萬元，兩者之間相差近6倍，據(jù)計算7月上市的SUV均價在20.6萬-24.54萬元之間。
      就動力系統(tǒng)而言，17款新車主要涵蓋三種：混動、純電與燃油，混動型SUV7月上市了兩款，分別是小康塞力斯旗下的問界M7和長城旗下的拿鐵DHT-PHEV。
      其中，問界M7作為華為與塞力斯合作生產(chǎn)的第二款車型，其憑借前者的賦能，預(yù)定開啟后的4小時內(nèi)預(yù)定量便突破2萬，此前面世的問界M5在上市第87天銷量才破萬。而作為長城魏牌旗下的全新SUV，拿鐵DHT-PHEV另辟蹊徑，主打呵護兒童家用車，新車有著26項呵護兒童的功能。
      純電SUV則占據(jù)了7月SUV上市新車中的大部分，包括沃爾沃C40、歐拉芭蕾貓、納米BOX等。老牌車企沃爾沃7月推出了旗下全新緊湊型純電SUV沃爾沃C40，該車上市共推出三款車型，作為沃爾沃旗下純電動車型，沃爾沃C40也被視為其向純電動化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品。
      歐拉依然在挖掘“她”經(jīng)濟，新推出的芭蕾貓是一款針對女性開發(fā)的純電SUV車型，不論是外觀還是內(nèi)飾整體搭配均呈現(xiàn)“少女系”風(fēng)格。
      7月17日上市的東風(fēng)EV新能源納米BOX成為了當(dāng)月新車中價格更便宜的車型，據(jù)了解目前東風(fēng)EV新能源正在打造全新的小型電動車平臺，未來幾年內(nèi)將推出3-5款全新車型。
      曾在5月開啟預(yù)售的奧迪Q4 e-tron也于7月21日正式上市，作為傳統(tǒng)豪華品牌，奧迪在電氣化方面受到了不少壓力，在老對手奔馳、寶馬相繼推出EQS和I7后，奧迪也正式上市了這款純電SUV，這位后來者表現(xiàn)如何有待市場檢驗。

燃油車的身影

      雖然新能源是主旋律，但7月新車中依然出現(xiàn)了燃油車的身影。
      奇瑞的歐萌達便是其中之一，此次歐萌達帶來兩套動力、七款配置的車型供選擇，成為了上市的燃油車中可選配最多的SUV，兩款動力的不同在于1.5T發(fā)動機的更大功率是156馬力，匹配可模擬9速的CVT變速箱；1.6T發(fā)動機更大功率達197馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱。
      歐萌達的上市豐富了奇瑞旗下SUV產(chǎn)品線，幫助其進一步細(xì)分緊湊型SUV。
      林肯冒險家與歐萌達一樣屬于少數(shù)上新燃油SUV的品牌，不同于歐萌達的可選配，林肯冒險家僅有1款車型，售價28.78萬元，值得注意的是，本次上市的林肯冒險家屬于限量銷售，一共588輛。
      北京魔方作為本月最晚上市的SUV，也屬于燃油一族，這也是搭載鴻蒙系統(tǒng)的燃油車型。
      7月上市的全新車系中，除了SUV還有轎車、輕客、物流車、MPV以及微卡，其中除SUV剩余的8款車系中新能源轎車占據(jù)4款，其余車系各一款。
      7月上市的轎車中，長安深藍SL03價格跨度更大，該車基于長安EPA1純電平臺打造，擁有增程版、純電版和氫能版三種動力可供選擇，更高售價與更低售價之間相差50.1萬元。
      今年4月，長安汽車董事長朱華榮在全球合作伙伴大會上宣布長安汽車將全新純電品牌命名為深藍，瞄準(zhǔn)15萬-30萬元的中高端純電動汽車市場。
      據(jù)了解，69.99萬元是長安深藍SL03的730氫電版，該版本下，搭載160kW功率輸出的電機和28.39度的磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換率高于60%，1千克的氫氣可以發(fā)電20.5度，值得關(guān)注的是按照氫氣25元/千克計算，行駛一公里將節(jié)省0.2元，同時該車的綜合工況下的續(xù)航里程達到730千米。
      同為老牌車企的比亞迪7月上市了一款新車型海豹，7月29日上市的海豹共推出4款車型，8月開啟交付，這也是基于比亞迪e平臺3.0打造而成。海豹也作為比亞迪打開日本市場的主力車型出現(xiàn)在月底其在東京召開的品牌發(fā)布會上。
      根據(jù)比亞迪規(guī)劃，海豹將在常州高新區(qū)的新工廠量產(chǎn)，預(yù)計月產(chǎn)可達1.5萬輛，目前海豹訂單量已經(jīng)超過6萬。
      除老牌車企外，造車新勢力哪吒汽車也在7月最后上市了旗下哪吒S，該車將提供增程和純電兩種版。作為B+級別的新能源轎車，哪吒S當(dāng)前面臨的市場競爭格外激烈，同月上市的比亞迪海豹、長安深藍SL03以及特斯拉Model 3都是其強勁對手。8月1日公布的新勢力交付數(shù)據(jù)中，哪吒汽車在7月交付表現(xiàn)突出，以14037輛的交付量位居新勢力交付榜首。